マジェスティ125です。改造多数です。大まかに、ローダウン、ワンオフ10センチロンホイ、ウェーブディスク、メッシュホース、別体ブレーキマスター、ウイルズウィンカウル、セパハン、タイヤBT39SS.ローダウン、CVK30ビックキャブ、NBOXテールユニット移植、タコメーター　水温計、KOSOプーリーフルキット、Z10キューブハイマウントユニット移植、HID、エンジンオーバーホール、FI用デジタルメーター移植などなどです。ビックキャブ、プーリー、クラッチを交換している為、加速、再加速ともに気持ち良く加速します。最高速は伏せてメーター読み120ほどでした。一年ほど前に走行10000キロのエンジンをオーバーホールして載せ替えしていますので圧縮もあり状態はいいです。載せ替え後3000キロほど乗っています。ミラーは取り外す予定です。不具合1 1年ほど放置したのでアイドリングが少し不安定で長くアイドリングするとストールします。キャブのオーバーホールで解消します。5月初旬から1週間ほど通勤に使用していたので一様普通に乗れます。不具合2 ブレーキディスク上面に少しフレがあります。そのためブレーキパッドを上面削っているのでジャダーはありませんが、ブレーキの効きは悪いです。この状態で三年程のっているので普通に乗れますが気になる方は交換した方がいいです。不具合3 定番ですがキーがオンの状態で抜けます。特に大きな不具合はありませんが、ある程度バイクの知識のある方の方がいいとおもいます。交換予定で購入した新品プラグとセッティング用のメインジェットなどもお付けします。基本的にトラック等での直接引き取りを希望します。陸送などできますがその場合は先に振り込みでお願いします。くだらない質問は無視します。

ヤマハ マジェスティ125 カスタムガイド | ウェビック

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